(11月01日)水泥物流又出大讨！部分地区水泥运不出来加到时间:2017-11-01原文公开发表:2017-11-01人气:2随着北方各地采暖季错峰生产的打开，水泥运输也遭遇停限。水泥运输行业随着冬季到来有些冻了。唐山市又一波停限方案揭晓水泥生产、水泥运输遭到冷遇10月30日-11月2日唐山市新的限产方案揭晓经唐山市环保指挥中心近期会商预测,10月30日-11月2日唐山市气象条件有利于污染物蔓延,将经常出现中度至重度污染天气过程为更进一步减少污染物废气,构建轻污染天气削去峰降级,市政府要求在有数排放量措施基础上,采行更进一步强化措施应付此次轻污染天气过程,现将有关排放量措施拒绝通报如下:一、工业污染排放量措施特例行业10月30日18时-11月2日18时，继续执行本通报规定的停车限产措施。1、钢铁行业。
在确保安全生产的前提下，全市钢铁企业使用湿法副产物的烧结机、竖炉全部投产,使用半干法副产物的烧结机之后停车限产50%。11月2日18时后,钢铁企业工件(球团)装备之后停车限产50%,以后全市钢铁行业秋冬季错峰生产方案继续执行做到。
2、焦化行业。在确保安全生产的前提下,焦化企业出焦时间缩短到48小时。3、铸行业、独立国家石灰窑企业投产。4、建材行业。
水泥(不含特种水泥、粉磨车站)、砖瓦窑(不含以天然气、煤气和电为燃料的)、陶瓷(不含以天然气、煤气和电为燃料的)、玻璃棉(不含以天然气、煤气和电为燃料的)、岩棉(不含以天然气、煤气和电为燃料的)石膏板、矿渣微粉生产企业投产。协同处理城市生活垃极及危险废物的水泥旋窑企业,在保证达标排放的前提下,可以根据分担任务量核定的仅次于容许生产负荷生产。5、牵涉VOCs行业,牵涉VOCs废气工序未完成环保管理的工业企业投产;其它印刷、纸盒、喷漆、汽修、建筑配色等牵涉V0Cs废气工序的行业,V0Cs废气工序投产。6、其他行业企业或企业集群。
橡胶、轧钢(燃用天然气煤气或电加热的轧钢企业除外)钢锹、切削、散热器、塑料、铁矿选矿、采砂、罐头、耐火材料、营养钵等行业企业或企业集群。11月2日18时后,上述2-6项规定的行业,继续执行《唐山市2017-2018年秋冬季重点行业错峰生产方案》(唐政字[2017]101号)文件规定。
二、移动源污染排放量措施1、10月31日0时至11月2日18时,全市钢铁、焦化、电力、水泥、化工等重点用车企业不容许运输车辆出入厂区(确保安全性生产运营的运输车辆除外)。11月2日18时后,上述行业用车企业按错峰运输50%排放量措施继续执行。
2、10月31日18时至11月1日24时,港口集疏运车辆禁令进出港区(民生确保物资或类似市场需求产品,以及为外贸货物进出境旅客获取港口集疏运服务的国Ⅳ及以上废气标准的车辆除外)。三、扬尘污染排放量措施10月30日18时至11月2日18时,除市二环线、气代煤电代煤、铁路、高速公路建设工程外,其他各类建筑工地不准暂停土石方作业,混凝土搅拌站和砂浆搅拌站暂停生产。11月2日18时后,继续执行唐政办字[2017]213号文件规定,即:至2018年3月15日,各类建设工程、道路工程、水利工程等土石方作业和房屋征地(拆毁)施工不准暂停。
全市重点项目集中于动工牵涉工程项目、一区三边征地工程项目、气代煤工程项目可免于复工,市政道路管网等民生建设项目、根本性基础设施建设项目、环保管理改建提高项目、环境改建管理提高项目以及其他根本性民生工程和重点项目牵涉到土石方作业显然无法复工的,由项目建设单位申请人,行业主管部门全案,报市大气筹办汇总后报市政府表示同意后实行。10月23日唐山市人民政府办公厅也曾发文称之为经预测10月24日0时至10月27日唐山市气象条件有利于污染物蔓延，将经常出现中度至重度污染天气过程。10月23日唐山市人民政府办公厅发文为更进一步减少污染物废气，构建轻污染天气削去峰降级，唐山市政府要求在有数排放量措施基础上，更进一步增强10月份轻污染天气过程应付工作，在移动源污染排放量措施方面拒绝：1、唐山市全市钢铁、焦化、电力、水泥、化工等重点用车企业不容许运输车辆出入厂区(确保安全性生产运营的运输车辆除外)。
10月28日0时后，上述行业用车企业按错峰运输50%排放量措施继续执行;2、10月24日18时至10月27日24时，港口集疏运车辆禁令进出港区(民生确保物资或类似市场需求产品，以及为外贸货物、进出境旅客获取港口集输送服务的国Ⅳ及以上废气标准的车辆除外);3、10月24日至10月27日，每日7时至20时，唐山市中心区和各县(市)区、开发区(管理区)城区，实施非营运小型汽车单双号限行措施;禁令大型货车(不含持有人通行证)、短距离载货汽车、三轮汽车、拖拉机通行。北方采暖季水泥行业停车限产，水泥运输也要停限。据水泥人网理解，部分地区的水泥企业在错峰投产后仍然偷走着生产，但是运不过来。
查办失灵早已压制了水泥企业的部分出货量。这一轮轻污染天气禁令车辆出入厂区，堪称从源头切断了水泥运输。
坎失灵对于水泥运输从业人员来说影响比较较小，但是这一轮停限却让他们很伤感。某水泥企业储运部长忘了一笔账，上图六轮半悬挂散装水泥车标装49吨左右，实际都装有50吨以上。
袋装水泥按车辆载重有所不同，装5吨、10吨、15吨和更加多的都有，实际装载都有超载。只不过，更好的水泥运输行业从业者更加不愿拉标吨，拉标吨不费车!不费油!不大修!营收方面必要提升运输费用就可以了。从企业到目的地运一吨水泥按60公里计算出来，运费在25-30元左右，上图六轮半挂车一趟拉50吨就能赚到到1500元。按袋装车5吨计算出来一趟能赚到150元左右。
司机只是负责管理驾车，不负责管理集装箱水泥，一天能跑完七八趟，照这个计算出来，月收益也很相当可观。但是，坎失灵和轻污染天气禁令进厂令其水泥运输行业冷清下来。部分地区经常出现仓储无以现象。轻污染天气水泥企业停车限产，水泥运输车禁令进出水泥厂，也从另一侧面扼制了不守规矩的水泥企业。
偷走着生产，生产出来也运不过来。如此重压下，仍然有运输企业铤而走险，据水泥人网小编理解湖南湘潭到长沙一线的运输行业风行了难票。每月交2000元给了无以公司，车辆抵达前咨询了无以公司，他不会告诉他你什么时间从哪个路段回头是安全性的，不捉失灵。
查超竟然促生早先无以公司。还有一些地区的企业与交管路政部门协商，水泥运输车可失灵30%以下。超强30%以下不罚款，不已行。针对于失灵各地路政交管部门加严公安部门，从源头查超。
监控摄像机加装在企业大门口，哪家企业出来的车失灵哪家企业递罚款。罚没不是目的，目的是水泥运输车辆安全性上路。此前水泥人网公众平台曾公布某水泥企业在云南临沧3?2根本性道路交通事故中当作了不光彩的角色。
水泥运输车失灵约244.9%，造成货车在长下坡路段刹车失灵引起事故。肇事货车在云南华润水泥(弥渡)有限公司装载货物过程中，该公司并未严肃比对货车罐体、行驶证有关核载质量和容许装运货物种类等信息，造成核定装载木炭粉的货车非法装载水泥且相当严重失灵。
事故原因直指失灵，云南华润水泥(弥渡)有限公司储运部经理冯某、为肇事车违法装载水泥的企业分管负责人李某、开票员毛某、过磅员李某、装货员奎某等6名货源生产及装载企业有关人员因未严肃遵守监管和治超责任，导致车辆相当严重失灵上路行经，因涉嫌根本性责任事故罪被采行取保候审措施。水泥生产、水泥运输还得回头正规化道路，偷走着生产、失灵运输得不偿失。
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